4月28日下午，云南省道路客運安全節能科技知識大講堂活動在昆明舉行。此次活動是交通運輸部主辦的全國道路客運 “海格智慧”科技助力行動繼廣西之后的又一站活動，剛剛過完滿月的 “海格智慧”科技助力行動開始大踏步邁向全國。 從行業到企業 科技成為轉型推手 全國道路客運 “海格智慧”科技助力行動從3月25日開始在客運行業內落地，此次走進云南，助力客運企業運用更科學、更有效的手段做好安全、油耗等管理。對于“火車沒有汽車快”的云南來說，道路客運在綜合運輸體系中所占份額一度超過90%，同時該省路況復雜，山區公路多，對駕駛員實施有效管理，就必須借助先進的科技手段。 與會的云南省交通運輸廳運輸處副處長刁文旭表示： “固有的傳統管理模式無法契合當前的形勢發展需要，我們必須在安全管理、節能減排、駕駛員管理方面尋求更高層次、更有效的做法，以保障行業的可持續發展。 ‘海格智慧’科技助力行動走進云南，為我們即將開展的道路客運市場規范化工作提供了重要的抓手和科技保障。” 云南省道路運輸協會會長吳子潤了解了G-BOS智慧運營系統之后，他高興地說：“過去進行監督要靠人，現在靠科技手段，這促進了整個交通運輸業現代化水平的提高。”同時他對已經試用或使用G-BOS的企業表示贊賞，夸贊他們有遠見，敢于嘗鮮。 從顧慮到認同 智慧花開彩云之南 云南交通運輸集團有限公司總經理徐斌說，初識G-BOS時，公司對其有很多的顧慮，抱著試試看的心理，沒想到越用越順手。截至目前，公司已經在21輛車上安裝了G-BOS。 云南交通運輸集團有限公司機務部部長吳仕忠在智慧大講堂的用戶發言中如是評價G-BOS： “蘇州金龍為我們車輛營運提供了一款高效、實用的信息化、智能化管理工具。我們更期待著G-BOS的不斷升級，能增加更多的系統功能。” 云南省道路客運骨干企業金孔雀交通運輸集團總經理何家禹用更直觀的方式向同行們展示了使用G-BOS的成果：公司管理由事后總結教訓變為事先主動預防；員工培訓由空泛說教變為針對駕駛員因人施教；車輛維保發生改變，由單純依據行駛公里的例行保養變為例保加特保；經營效益發生改變，節約了管理支出和運營成本。引用地址：http://www.hnhxjq.cn/shownews.asp?id=764 云南省很多地方的山區道路狹窄、坡陡、彎急、重卡多，要求駕駛員必須耐心。“發動機超轉”這個指標能夠直觀反映出駕駛者的不當行為，因此必須對 “低擋大油門”操作進行重點管理。何家禹舉出實例說，在G-BOS的一次數據對比中，發現一輛營運客車時速在50～60公里時，發動機高轉速占比達到3.06%，公司遂對該車駕駛員進行了針對性培訓后，駕駛行為得到改善，燃油消耗也由百公里30.28升下降到27.46升。他認為，G-BOS在提高管理水平、主動預防安全隱患、節能降耗等方面均有顯著效果。 臨滄交運集團快客分公司經理岳繼軍也進行了案例展示。他們嘗試過采用電子化辦公、使用車載信息化產品等手段進行管理，但均沒有取得明顯的改善效果。通過反復了解G-BOS之后，懷著謹慎的態度選裝了2臺， “管理者坐在家里就能掌握車輛運行的狀態，可以及時地將故障消滅在萌芽狀態；當發生機械故障后，G-BOS系統可以分析出故障性質；可以解決保養計劃與實際調度的沖突”。 嘗到了甜頭的臨滄交運集團快客分公司決定，下一步將在22輛客車上安裝G-BOS。 從綠城到春城 科技助力風行大西南 吳子潤在談及此次活動的感觸時說：“先進科技對提升行業安全和節能水平很重要。”他希望蘇州金龍能不斷完善、持續升級該系統，讓客運企業使用起來更加方便，直至離不開這套系統。 從廣西到云南，交通運輸部的 “海格智慧”科技助力活動不斷推進深化，使用G-BOS的客運企業與同行之間進行面對面分享與交流，大家認為智慧、科技的力量能夠幫助他們解決迫在眉睫的難題，有效進行安全、能耗管理，提升經營效益和社會效益，走綠色和諧發展之路。（沙泉）我廠生產的[url=http://www.chuipo.com/cpzs/cpzs041.htm]雷蒙機[/url]，[url=http://www.51hxjq.com/1.htm]破碎機廠家[/url]，[url=http://www.rsjq.org/art/25.html]水泥機械[/url]等設備深受客戶好評！本文參考鏈接：http://www.371jq.cn